隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給汽車做隔音改裝的人越來(lái)越多，可是很多車友對(duì)汽車隔音改裝都知識(shí)一個(gè)表面的認(rèn)識(shí)，于是汽車修理人員說(shuō)怎么改就怎么改，既做了沒(méi)必要的隔音改裝，又浪費(fèi)了錢，鑒于此，今天河南考試信息網(wǎng)小編就跟多加聊聊關(guān)于汽車隔音作業(yè)的誤區(qū)，之所以我們決定以“誤區(qū)更正法”來(lái)敘述這篇文章，是因?yàn)樾【幱X(jué)得可能大多數(shù)人對(duì)隔音方面存在著一定的誤解，話不多說(shuō)，往下看吧!

誤區(qū)更正第一點(diǎn)：隔音不是密封，做汽車隔音是為了減少車輛本身因?yàn)樾旭偟恼饎?dòng)而產(chǎn)生的噪音，而非是減輕外界聲音對(duì)車內(nèi)噪聲影響的大小!

“隔音嘛，主要是止震啊，汽車是一個(gè)鐵殼耶，鐵殼在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中那金屬噪音很多的，如果讓它的震動(dòng)減少，那行駛起來(lái)就會(huì)安靜許多啊。”隨后小編走到一輛樣板車旁，做著像敲西瓜一樣的動(dòng)作，“吶，這塊我做過(guò)隔音的，敲起來(lái)就感覺(jué)很厚實(shí)，震動(dòng)少嘛，這些鐵皮在行駛中都是會(huì)震動(dòng)的”，小編又敲了敲另一塊車門，“這塊車門我就沒(méi)做，你聽(tīng)聲音，這金屬共振噪音就大多了?！?

“好比有些鐵皮制的自來(lái)水糟，下方肯定會(huì)貼有止震板的，不然水沖下來(lái)那哐啷哐啷的聲音會(huì)很大的?！毙【幰贿呎f(shuō)著一邊拿出了止震板，“這個(gè)止震板貼了以后能增加阻尼系數(shù)的，雖然它很薄，又是軟的，但貼上去后可以拉住鈑金，不容易產(chǎn)生震動(dòng)了?！?

“那汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下呢?”我疑惑地問(wèn)到?！昂俸?，你把汽車停在那邊，不發(fā)動(dòng)，關(guān)上門窗，都不會(huì)有太大的噪聲的啦，所有車其實(shí)都是差不多的，在靜止?fàn)顟B(tài)下都不會(huì)令人感覺(jué)到太吵的，當(dāng)然好幾百萬(wàn)的車不跟它比哦?！毙【帍?qiáng)調(diào)：“ 汽車發(fā)動(dòng)后有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，掛擋后有變速箱的噪音，行駛起來(lái)有輪胎的噪音，這些車輛自身的震動(dòng)噪音才是我們需要做功夫的地方!”

誤區(qū)更正第二點(diǎn)：汽車隔音可分局部隔音(某個(gè)單獨(dú)的部分)與全車隔音(全車鈑金部分，包括底盤)，并非所有車都適合做全車隔音。

“很多車主來(lái)我這做隔音，開(kāi)口就說(shuō)全車隔音，包括來(lái)咨詢的也是，似乎他們只知道全車隔音，其實(shí)并非所有車都適合做全車隔音。有些車哦，它們本身的隔音效果也不差的，或者只是某個(gè)局部的隔音沒(méi)到位，那個(gè)時(shí)候是不需要做全車隔音的，只要針對(duì)性的做一下好了。每輛來(lái)做隔音的車，我都會(huì)去試車的，比如只是覺(jué)得胎噪聲音大了，就只在后備箱門和輪拱上加裝止震板，其次再放上吸音棉，效果就會(huì)提升許多了，不過(guò)像門板這樣容易進(jìn)水的地方則不能放吸音棉的?！?

“而像一些十幾萬(wàn)的日本經(jīng)濟(jì)型車(以下簡(jiǎn)稱“日經(jīng)車”了哈)就適合做全車隔音，因?yàn)槿战?jīng)車原本的鈑金就沒(méi)那么厚實(shí)嘛，底盤結(jié)構(gòu)又簡(jiǎn)單，那全車的噪音就來(lái)的明顯了?！毙【幮α诵φf(shuō)道：“上次有輛逍客來(lái)我這做隔音，那輪拱上是什么都沒(méi)哦，止震板，吸音棉都沒(méi)有!”

誤區(qū)更正第三點(diǎn)：車輛自身發(fā)出的噪音可分低，中，高頻，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。

“像發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、鈑金震動(dòng)等都是屬于中高頻的，那些都是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排氣管聲音，那是屬于中低頻，往往很難隔。就好比小時(shí)候，在幾公里外的山上都會(huì)放炮，那聲音是悶悶的，就算是離得很遠(yuǎn)，也還是能聽(tīng)到，這就是低頻嘛!”

“我有個(gè)朋友開(kāi)的S65，其它中高頻的噪音幾乎是不可聞的，唯獨(dú)那個(gè)排氣管聲音嗡嗡嗡的很明顯......不好隔，像這種豪華車的話，如果能隔掉，肯定會(huì)隔掉的，至少不會(huì)像現(xiàn)在這么吵?！?

小編無(wú)奈的說(shuō)：“所以，很多人在改裝排氣管后，覺(jué)得太吵了，就到我這里來(lái)想隔掉，其實(shí)是隔不掉的，沒(méi)辦法的。”

誤區(qū)更正第四點(diǎn)：在汽車隔音效果方面，降低3分貝就相當(dāng)于提升了一倍的效果。

“先舉個(gè)例子哦，在勻速120碼下，十幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)性車呢，它的噪音一般在72~73分貝，幾十萬(wàn)的豪華車的噪音在66~67分貝，它們的雖然差了6~7個(gè)分貝，但感覺(jué)起來(lái)那是差很多咧?！?

“有些車主來(lái)我這做隔音，都會(huì)問(wèn)做完后效果會(huì)怎么樣，我就告訴他們說(shuō)能降個(gè)6分貝這樣，他們就會(huì)覺(jué)得這么少啊，而跟他們說(shuō)能降兩倍的噪音，他們又會(huì)覺(jué)得哇這么多啊”，小編似乎找到了笑點(diǎn)：“他們以為降兩倍就是到20多分貝了，哈哈，這怎么可能嘛?！?

“一般環(huán)境噪音都在40多分貝，比如晚上睡覺(jué)時(shí)那安靜的環(huán)境有40多分貝呢，開(kāi)車120碼的話，噪音若控制在65~66分貝那已經(jīng)是非常完美了?！?

誤區(qū)更正第五點(diǎn)：隔音做法的方式也是有技巧的!

“隔音的做法啦也是很有講究的，做的不好，那隔音效果是比原車還差。以前06年的時(shí)候，那時(shí)候我也剛?cè)胄胁惶?，我自己有個(gè)飛度車，廣東那邊有派師傅過(guò)來(lái)，先給我們做樣板車嘛，剛開(kāi)始做4門隔音，材料用的很多，比我現(xiàn)在常規(guī)的做法還多了百分之三十左右，做完后我就發(fā)現(xiàn)了有點(diǎn)不對(duì)勁，關(guān)上門后，感覺(jué)很壓耳?！?

“你知道為什么嗎?后來(lái)才知道，它就是把中高頻的聲音隔的太多了，顯得低頻的聲音很突出，失去了平衡感，這門一關(guān)哦，有種耳膜會(huì)鼓一下的那種感覺(jué)，這實(shí)際上就是出現(xiàn)問(wèn)題了，吶，就是材料用的太多了嘛?！?

“后來(lái)有個(gè)做過(guò)隔音的翼虎車主打電話跟我說(shuō)他隔音做的效果有是有，就是開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)嗡嗡響，我就說(shuō)可能是你隔音材料用的太多了，后來(lái)事實(shí)也證明了我的猜想。現(xiàn)在，我們都是條狀貼法，一條貼完，空相同的間隙再貼另外一條，就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)那種情況了。但有些車主會(huì)說(shuō)這明明不是偷工減料嘛，但是我是為了你好啊，材料費(fèi)我們按張算的呀，價(jià)格便宜了呀，效果還好了，就是這個(gè)道理嘛?！?

以上就是關(guān)于汽車隔音作業(yè)的誤區(qū)的介紹，希望對(duì)你有所幫助。河南考試信息網(wǎng)小編還會(huì)持續(xù)為大家更新一些如何給愛(ài)車做好隔音的知識(shí)和車輛保養(yǎng)小知識(shí)，愛(ài)車的你一定要多加關(guān)注哦！

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